深圳平安金融中心

    由平安集團(tuán)投資,中建一局集團(tuán)承建的深圳平安金融中心順利完成消防驗(yàn)收,12 月 12 日深圳平安金融中心南塔順利封頂。深圳的新地標(biāo)面世在即,平安金融中心將代表中國品質(zhì)作為城市名片全新亮相。

  “ 平安 ” 度過 12 次超強(qiáng)臺(tái)風(fēng) 消防驗(yàn)收刷新中國紀(jì)錄

  深圳平安金融中心分為南北兩座超高層塔樓,中間由連廊連接。其中北塔高 600 米,已于 2015 年 4 月 30 日全面封頂。作為 “ 兄弟篇 ” 的南塔,其主體結(jié)構(gòu)高達(dá) 286 米,共 48 層。12 月 7 日,歷經(jīng) 6 個(gè)月的驗(yàn)收過程,深圳平安金融中心正式獲得消防驗(yàn)收合格批復(fù),標(biāo)志著項(xiàng)目順利完成消防驗(yàn)收。這一速度刷新了中國 600 米超高層建筑的消防驗(yàn)收用時(shí)的記錄。同時(shí),參照國內(nèi)同期 400 米以上的超高層項(xiàng)目,平安金融中心是從大底板澆筑到完成消防驗(yàn)收用時(shí)最短的超高層建筑。

  2009 年開始,平安金融中心工程開啟了它的 “ 成長(zhǎng) ” 之路,而如今的平安金融中心已經(jīng)拔地而起,兩座擎天摩登赫然聳立成為了中國天際線上最亮麗的風(fēng)景。項(xiàng)目工程總承包單位中建一局的項(xiàng)目經(jīng)理王鴻章回憶道,平安金融中心兩座高樓的建設(shè)絕非易事,開工至今,工程已平安度過 12 次超強(qiáng)臺(tái)風(fēng),無任何財(cái)務(wù)損失。開工之初,一次開挖 34 米的基坑就在地鐵 1 號(hào)線邊上,深度是地鐵的數(shù)倍,面積是地鐵站的幾倍,距離僅 6 米,變形卻不超過 50 毫米。“ 沒有消息就是好消息 ”。

  7年的時(shí)間里創(chuàng)下 “ 七項(xiàng)之最 ” 一根巨柱亦可輕松承載一艘遼寧號(hào)

  強(qiáng)大的施工管理離不開技術(shù)的支撐,自 2009 年開工以來,平安金融中心不斷刷新各項(xiàng)工程建設(shè)紀(jì)錄,在 7 年時(shí)間內(nèi)創(chuàng)下 “ 七項(xiàng)之最 ”。

  最深的基坑——平安金融中心有國內(nèi)最深的 34 米基坑,和國內(nèi)最粗的直徑 8 米的工程樁。整個(gè)樁基深入地下超過 60 米,直接與巖石層相連,確保平安金融中心與地殼 “ 長(zhǎng) ” 成一體,讓整個(gè)大樓穩(wěn)如泰山。

  最高的垂直運(yùn)輸——建造中需要將強(qiáng)度最高的混凝土一次泵送到 586 米的高空作業(yè)面。工程運(yùn)用最頂級(jí)的混凝土泵送技術(shù),將幾十萬立方米最高強(qiáng)度的混凝土輸送至云端。

  最強(qiáng)承載力的巨柱——平安金融中心有 8 根巨柱支撐著重達(dá) 68 萬噸的樓體,每根巨柱的抗壓承載力都超過 10 萬噸,哪怕是一根巨柱也可以輕松承載起一艘 “ 遼寧號(hào) ” 航母的全部重量。

  最安全的防護(hù)——從 600 米高空掉落的一粒小石子殺傷力不亞于子彈;地面上的一點(diǎn)微風(fēng),在 600 米的高空可能變成 6 級(jí)以上的大風(fēng)。平安金融中心設(shè)置了鋼架框 + 鋼絲網(wǎng)的安全防護(hù)體系,進(jìn)行全方位無死角防護(hù)。

  最大的塔吊——平安金融中心有著中國最密集的高空群塔作業(yè),在 30 米 ×30 米區(qū)間內(nèi)布置了 4 臺(tái)國內(nèi)目前最大吊重(100 噸)的塔吊,能抵抗 60 米 / 秒大風(fēng)和 6 級(jí)地震,為國內(nèi)首創(chuàng)。

  最高等級(jí)的專享——中建一局聯(lián)合清華大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)專門研制了最高等級(jí) C70 的自密實(shí)混凝土,滿足凝固時(shí)間要求。大樓施工中,還有北斗衛(wèi)星和專用雷達(dá)為項(xiàng)目檢測(cè)提供服務(wù)。

  最高的爬模體系——從地下 4 層至頂層,平安金融中心的巨柱和核心筒均采用爬模施工,總高度達(dá)到 573.2 米,是國內(nèi)最高的爬模體系。